ジャン・タオユエのブログ

皆さん、こんにちは。学期がようやく終わりましたね。皆さんはどう思いますか。 私にとって、本当に速い学期でした。何でもやらずに学期が終わった気持ちでした。ずっと研究をやっていて、他の面白いものはあまりないのて、残念でした…でも、今学期はpreliminary examという大事な博士の試験を受けて、合格したから、本当に楽しいものです。 つい日本語も、私の博士の勉強にずっと伴っています。日本語の授業もいつも通りに楽しいけど、後では402だけあるし、ちょっと残念です。日本語の授業が終わったら、私の博士の研究もそろそろ終わるようです。 来学期は研究に集中しなければなりませんけど、もし楽しい出来ことがもっと多くあれば、良かったと思います。 さて、私の個人学習プロジェクトは以下です。 日本語４０１個人学習プロジェクト最終報告書 「日本の自動車について」 タオユエ・ジャン 　 私が個人学習プロジェクトの選んだトピックは日本の自動車である。日本の自動車は世界中で評判が良くて、自動車関係のメディア作品は世界中によく知られて、どうやってこの状況になったのかが気になる。それで、日本の自動車を選んで、相関していることを調べることにした。 　中間報告書 までに、日本自動車の歴史や発展をほぼ理解 した。日本の自動車の歴史は百年ぐらいの歴史があるけど、欧米自動車と全然違う発展の道を遂げて、日本の自動車の評判が良い理由や燃費の高さを重視していることを少し理解した。 　 まずは 歴史だ。私にとって、日本の自動車の発展の階段は三つある。一番目の階段は、 20 世紀の始まりから第二次世界大戦までだ。 1898 年は、日本の最初のガソリンエンジンの車をフランスから輸入して、日本の自動車の物語の始まりを示した。その後の十年間、日本は外国の車をたくさん研究して、試作を続けた。それで、 1910 年から、外国のメーカーは日本自動車マーケットに可能性があると考えて、後の二十年間ぐらい日本に進出した。それから、日本は外国の技術を学んで、 1936 年に トヨタ 自動車を代表とする会社が成立されて、自動車の量産が始まった。その時、日本政府は自動車を国家戦略の一環として、政策を支持した。 　その後、第二次世界大戦の影響で、外国メーカーが日本から撤退して、日本メーカーの戦時の生産の中心は軍需用車に...

皆さん、こんにちは。いい感謝祭を過ごしましたか。今回、最後のランゲージエクスチェンジについて話します。 今回のランゲージエクスチェンジ、インターネットなどの問題がなかったし、皆の討論も楽しかったし、最高の一回だと思います。 僕とアブニさんと話してくれた方は、隆斗さんと桜さんでした。皆の年齢が近いから、共通の話題がたくさんあります。僕たちはお互いの生活をシェアして、色々な面白いことを了解しました。特に桜さんはブラジルに一年間の留学しています。皆ブラジルの生活、文化などについて話しました。私はブラジルに行ったことがないから、本当に面白いと思います。それだけじゃなくて、隆斗さんと桜さんの英語は本当に上手なので、驚きました。素晴らしいと思います。 皆さんに「学期がそろそろ終わりますから、頑張っている同時に、一番素晴らしいお休みが待っていますよ！」と言いたいと思います。 (荻内先生のステッカーを盗みましたから…)